CNH Industrial ferme le site de production à Berlin. La décision du groupe italo-américain, propriétaire des marques CASE Construction Equipment, New Holland et Steyr, marque la fin de décennies de tradition productive dans la capitale allemande. L'entreprise n'a pas encore communiqué de chiffres précis sur le moment de la fermeture définitive.
Le site berlinois se concentrait sur la production de chargeuses-pelleteuses et de chargeuses télescopiques pour le marché européen. La fermeture affecte des centaines de travailleurs, bien que CNH n'ait pas encore publié le nombre exact d'emplois concernés. L'entreprise a annoncé qu'elle fournirait un soutien aux employés concernés, mais les détails sur les mesures sociales restent encore vagues.
Les experts du secteur identifient plusieurs causes derrière cette décision. La pression sur les marges dans le segment des engins de terrassement a augmenté ces dernières années. La concurrence asiatique, en particulier des producteurs comme SANY et XCMG, a conquis des parts de marché avec des prix agressifs. De plus, les coûts de production en Allemagne sont nettement plus élevés que dans d'autres sites européens du groupe.
La transition vers des machines électriques et hybrides a nécessité des investissements massifs. CNH doit décider où concentrer les développements futurs. La décision de fermer Berlin suggère que le groupe mise sur d'autres usines pour la production de la nouvelle génération de machines. D'autres producteurs comme Volvo Construction Equipment ont déjà lancé la transformation de leurs installations allemandes vers l'électrification.
Pour la chaîne d'approvisionnement, les conséquences sont encore à évaluer. Berlin produisait également des composants pour d'autres sites CNH en Europe. La redistribution de la production pourrait causer des interruptions temporaires des livraisons. Les fournisseurs locaux qui travaillaient exclusivement pour l'usine berlinoise devront chercher de nouveaux clients ou se réduire.
La réaction du secteur a été prudente. Les associations professionnelles allemandes ont exprimé leur préoccupation face à la perte de compétences productives. Certains concessionnaires CASE craignent des retards dans les livraisons au cours de la phase de transition. D'autres constructeurs pourraient voir des opportunités pour conquérir des parts de marché si CNH devait rencontrer des problèmes de capacité de production.
CNH Industrial n'a pas encore communiqué de plans détaillés sur la réorganisation. Il n'est pas clair si la production sera transférée à d'autres usines européennes ou si certains modèles seront simplement supprimés du catalogue. L'entreprise a déclaré qu'elle continuerait à servir le marché allemand, mais n'a pas précisé à partir de quelles usines.
Pour le marché allemand des engins de terrassement, la fermeture représente un signal préoccupant. Après la restructuration d'autres producteurs ces dernières années, la base productive nationale se réduit davantage. La dépendance vis-à-vis des installations étrangères augmente, avec d'éventuelles répercussions sur les délais de livraison et le service après-vente.
