Herrenknecht de Schwanau est à nouveau actif au Gothard. Le spécialiste du creusement de tunnels avait déjà permis de manière significative la réalisation du plus long tunnel ferroviaire du monde avec 57 kilomètres – le tunnel de base du Gothard a été mis en service en 2016. Il n'a pas encore été communiqué si la commande actuelle concerne des travaux de maintenance, des mises à niveau ou de nouveaux projets d'infrastructure dans le massif du Gothard. L'entreprise badoise est reconnue mondialement comme leader technologique pour les machines de creusement de tunnels et les systèmes de forage dans les roches dures.