La pompe à béton achemine le béton frais via des conduites directement jusqu'au lieu de mise en place et évite le transport fastidieux par benne et grue. On distingue deux types de construction : les pompes automotrices (montées sur véhicule avec flèche de distribution) et les pompes stationnaires (pour les grands chantiers et les immeubles de grande hauteur).
Les pompes automotrices de Putzmeister, Schwing-Stetter et CIFA disposent de flèches de distribution avec une portée de 20 à 65 mètres et des débits jusqu'à 200 m³/h. Le vérin de refoulement à piston aspire le béton et le refoule à travers la conduite sous une pression pouvant atteindre 200 bar. Les pompes stationnaires haute pression atteignent des hauteurs de refoulement supérieures à 600 mètres — le record mondial s'élève à 715 mètres (Burj Khalifa, Dubaï).
La pompabilité du béton (consistance, granulométrie, teneur en ciment) doit être adaptée à la pompe. Un béton trop raide obstrue la conduite, un béton trop fluide se démixe. Les pompes modernes disposent d'une surveillance de pression, de systèmes de lubrification automatiques et de télécommandes pour l'opérateur sur le lieu de mise en place.