Durabilité Kleemann : À quel point la transition écologique est-elle concrète pour les concasseurs et les cribles ?

Le fabricant de Göppingen Kleemann, membre du Wirtgen Group, équipe ses installations de concassage et installations de criblage mobiles avec de nouvelles technologies pour plus de durabilité. L'annonce soulève des questions fondamentales : Quel est le degré de concrétude des améliorations techniques ? La consommation d'énergie et les émissions peuvent-elles vraiment être réduites de manière mesurable ? Et surtout : comment Kleemann se positionne-t-elle face aux concurrents établis comme Metso ou Sandvik ?

Saut technologique ou offensive marketing ?

Les installations de concassage et de criblage mobiles sont parmi les machines les plus énergivores sur les chantiers et dans les installations de recyclage. Le traitement de la roche et des décombres consomme des quantités considérables de carburant diesel, tandis que la pression sur les exploitants pour réduire les émissions de CO₂ augmente. Kleemann promet maintenant des améliorations d'efficacité grâce à des concepts d'entraînement optimisés et à une commande de processus plus intelligente. La question centrale est : s'agit-il d'améliorations évolutives des composants existants ou d'un saut technologique fondamental ?

Les chiffres concrets concernant les économies de carburant ou les réductions d'émissions sont cependant rares dans l'annonce. Les exploitants de concasseurs à mâchoires et de concasseurs à percussion s'intéressent cependant moins aux promesses abstraites de durabilité qu'aux réductions mesurables des coûts d'exploitation. Un concasseur mobile typique consomme entre 25 et 40 litres de diesel par heure selon sa charge. Une simple économie de dix pour cent se traduirait par un retour sur investissement en quelques mois seulement lors d'une utilisation continue.

Position concurrentielle dans le segment premium

Sur le marché de la technologie de traitement mobile, Kleemann concurrence les fournisseurs établis tels que Metso de Finlande et Sandvik de Suède. Ces deux fabricants disposent de décennies d'expérience dans l'exploitation minière et le traitement des matériaux, tandis que Kleemann est traditionnellement enracinée dans le secteur de la construction. L'appartenance au groupe Wirtgen, qui appartient lui-même à John Deere, donne à Kleemann accès à des plateformes numériques complètes et à des technologies d'entraînement.

Metso a déjà entrepris des démarches concrètes d'électrification et propose des entraînements hybrides pour certaines installations de concassage. Sandvik se positionne également avec des modèles électrifiés et met en avant des réductions d'émissions allant jusqu'à 70 pour cent par rapport aux machines fonctionnant exclusivement au diesel. Kleemann doit créer des éléments de différenciation clairs dans cet environnement – qu'il s'agisse d'une mobilité supérieure, d'un entretien plus simple ou de coûts d'exploitation démontrément plus faibles par tonne de matériau traité.

Le recyclage comme moteur de croissance

Un marché essentiel pour les installations de traitement mobiles se trouve dans le recyclage des décombres de construction. La taxonomie de l'UE et les stratégies nationales d'économie circulaire stimulent la demande de matériaux de recyclage traités sur place. Kleemann a ici un avantage structurel : les machines sont conçues pour les changements de site fréquents et la variabilité des qualités de matériaux, tandis que les installations fixes sont beaucoup moins flexibles.

Parallèlement, la pression augmente pour travailler de manière économe en ressources, même sur les petits chantiers. Les installations mobiles permettent le traitement directement sur le site de la démolition, éliminant ainsi les coûts et émissions liés au transport. Combiné à des moteurs diesel optimisés des dernières normes d'émission et à des entraînements hybrides possibles, Kleemann pourrait gagner des parts de marché ici – à condition que les coûts d'investissement restent raisonnables.

La question du ROI : qu'est-ce qui est rentable pour les exploitants ?

Pour les exploitants d'installations de concassage et de criblage, la rentabilité dépend de trois facteurs : le prix d'acquisition, les coûts d'exploitation et la disponibilité. Une machine plus efficace qui coûte 15 pour cent plus cher mais consomme 20 pour cent moins de carburant s'amortira lors d'une utilisation continue en deux à trois ans. Cependant, la fiabilité est également cruciale : chaque heure d'arrêt coûte de l'argent, en particulier dans les projets de construction critiques en temps.

Kleemann doit donc non seulement augmenter l'efficacité de ses machines, mais aussi optimiser leur facilité d'entretien et l'approvisionnement en pièces de rechange. Les systèmes numériques de gestion de flotte, tels que ceux déjà proposés par Volvo CE ou Caterpillar, permettent une maintenance prédictive et réduisent les arrêts non planifiés. La question de savoir si Kleemann développera son propre système ou s'appuiera sur la plateforme Deere reste à déterminer.

Entraînements alternatifs : électrification ou hydrogène ?

Alors que l'industrie des engins de chantier s'oriente de plus en plus vers l'électrification, la question de la praticabilité se pose pour les installations de traitement mobiles. Les installations fixes peuvent être facilement connectées au réseau électrique, mais les unités mobiles nécessitent soit de grandes capacités de batterie, soit des générateurs puissants. Les entraînements hybrides, qui combinent le moteur diesel avec des composants d'entraînement électriques, offrent une solution intermédiaire : ils permettent l'égalisation des pics de charge et la récupération d'énergie sans sacrifier la portée et l'autonomie d'un moteur diesel.

Les entraînements à hydrogène restent pour l'instant de la science-fiction. L'infrastructure des stations de ravitaillement en hydrogène est pratiquement inexistante en dehors des projets pilotes, et les coûts par kilowattheure sont nettement supérieurs à ceux du diesel. Pour Kleemann, la voie pragmatique passe probablement par des moteurs diesel optimisés, une hybridation sélective et, à terme, des modèles entièrement électriques pour les applications stationnaires ou proches du réseau.

Perspectives de marché : consolidation ou différenciation ?

Le marché de la technologie de traitement est confronté à une phase de consolidation. Les grands groupes comme Metso, Sandvik ou le groupe Wirtgen disposent des ressources nécessaires pour investir dans la recherche et le développement. Les petits fournisseurs sont de plus en plus sous pression car ils ne peuvent ni financer les coûts de développement des nouvelles technologies d'entraînement ni maintenir les réseaux de services mondiaux. Kleemann bénéficie ici de son appartenance à Deere, mais doit en même temps se différencier par rapport aux concurrents indépendants.

Le tournant en matière de durabilité annoncé devra finalement se mesurer à la capacité de Kleemann à offrir des améliorations concrètes et mesurables – non seulement en matière d'émissions, mais aussi en matière de coûts d'exploitation totaux. Les exploitants calculeront avec précision avant d'investir dans de nouvelles machines. Les vagues promesses de durabilité ne suffisent plus ; ce qui est demandé, ce sont des chiffres, des données et des faits.