Le fabricant italien de grues spécialisées Jekko a présenté le SPX1280, sa plus grande grue sur chenilles à ce jour. Le modèle phare doit atteindre une charge utile maximale de 80 tonnes et se positionne ainsi directement face aux fournisseurs établis de grues à rotation supérieure compactes comme Spierings. Pour le marché européen des grues, ce nouveau concept pourrait entraîner des changements considérables.
Jekko attaque avec le SPX1280 un segment de marché qui a été jusqu'à présent occupé principalement par des fabricants néerlandais et allemands. Tandis que Spierings impose des normes depuis des années avec ses grues automotrices mobiles, Jekko se concentre sur la combinaison d'une construction compacte avec un châssis sur chenilles. L'avantage : une meilleure mobilité tout-terrain avec une petite emprise au sol. Pour les chantiers urbains avec peu d'espace disponible, c'est un argument décisif.
La réaction du marché devrait surtout créer du mouvement chez les loueurs. Ceux qui misaient jusqu'à présent sur les modèles Spierings disposent désormais d'une alternative avec un concept de châssis différent. La capacité de charge de 80 tonnes se situe dans une gamme pertinente pour la construction et le montage industriel. Jekko comble ainsi une lacune : tandis que les grues mobiles classiques sont souvent trop grandes pour les chantiers exigus, il manque des alternatives compactes avec une grande capacité de levage.
Pour Spierings, ce nouveau concurrent exerce une pression supplémentaire. Le fabricant néerlandais s'est construit une position solide avec ses modèles City-Boy. Mais précisément sur les chantiers avec un sol de mauvaise qualité, les grues sur chenilles pourraient faire la différence. Le poids d'utilisation plus faible par surface d'appui réduit les exigences en matière de plaques de base et d'étayage. Cela économise du temps et des coûts sur le poste d'ancrage de la grue.
Jekko garde encore secrets les détails techniques du SPX1280. Ce qui sera décisif, c'est la façon dont la grue se comportera en matière de transport et de temps de montage. Les grues Spierings arrivent complètement montées sur le chantier et sont opérationnelles en 30 minutes. Si Jekko veut suivre le rythme, le concept sur chenilles doit offrir des temps de mise en service tout aussi rapides. Sinon, l'avantage de la mobilité tout-terrain ne reste qu'un argument de niche.
Pour les loueurs de grues, cela signifie : bien calculer. Les coûts d'acquisition montreront si le SPX1280 constitue une véritable alternative ou seulement un produit complémentaire pour des cas particuliers. Ceux qui ont déjà des modèles Jekko dans leur parc bénéficient des synergies en matière de service et de pièces de rechange. Les autres doivent évaluer si un nouveau fournisseur a du sens à long terme. Les prochains mois montreront avec quelle agressivité Jekko aborde le marché européen et quels prix seront finalement appliqués.
Avec sa percée dans la classe des 80 tonnes, Jekko remet en question l'ordre du marché. La réaction de la concurrence ne devrait pas se faire attendre longtemps. En savoir plus sur la catégorie : Grues.
