Linde Material Handling renforce son engagement dans le segment des chariots élévateurs à protection anti-explosion pour une utilisation dans les zones ATEX. Le marché des engins de manutention certifiés ATEX connaît une croissance continue depuis plusieurs années, stimulée par le renforcement des directives de l'UE sur la sécurité au travail dans les zones à risque d'explosion et la demande croissante des secteurs chimique, pharmaceutique et énergétique. Le portefeuille du fabricant couvre différentes classifications de zones et s'adresse aux exploitants qui opèrent dans des atmosphères contenant des gaz inflammables, des vapeurs ou des poussières.

Les chariots élévateurs à protection anti-explosion doivent satisfaire à la directive ATEX européenne 2014/34/UE – une exigence qui impose des particularités de construction telles que des boîtiers résistants aux claquages de flamme, des moteurs à surveillance de température et une électricité sans étincelles. Linde propose des modèles équipés en conséquence pour différentes zones : de la zone 1 et 2 (atmosphères gazeuses) à la zone 21 et 22 (atmosphères poussiéreuses). Les domaines d'application vont des ateliers de peinture aux raffineries en passant par les installations de recyclage des batteries lithium-ion, où la manutention des matériaux s'effectue sous une surveillance de sécurité stricte.

En concurrence avec des fournisseurs tels que Jungheinrich et Toyota, Linde se positionne par ses services de conseil sur la classification des zones et les options de modernisation des flottes existantes. Tandis que Jungheinrich mise de plus en plus sur des solutions électrifiées adaptées aux zones ATEX, Linde se concentre sur une large gamme de concepts de propulsion et de protection – notamment des chariots diesel, gaz et électriques avec les certifications correspondantes.

Le marché européen des engins de manutention ATEX bénéficie également de la mise en œuvre croissante de la taxonomie de l'UE pour les activités économiques durables, qui favorise les investissements dans les équipements de manutention modernes, sûrs et à faibles émissions. Pour les exploitants d'installations chimiques et les fabricants pharmaceutiques, cela signifie une vague de modernisation : les anciennes technologies non certifiées sont remplacées par des appareils neufs conformes ATEX, ce qui sécurise les commandes pour des fabricants comme Linde, Jungheinrich et Toyota.

Les observateurs du secteur prévoient que la part des chariots élévateurs à protection anti-explosion fonctionnant électriquement augmentera considérablement au cours des trois prochaines années – stimulée par les exigences d'émissions dans les halls de production fermés et l'intégration de systèmes de télématique pour surveiller les heures d'exploitation et les cycles de maintenance. Linde a annoncé qu'elle adapterait continuellement ses certifications aux nouvelles normes de l'UE et étendrait son réseau de services pour les appareils ATEX à l'échelle européenne.

Perspectives : L'étape suivante du développement réside dans la combinaison de la conformité ATEX avec des fonctions de conduite autonome – un domaine où les premiers projets pilotes sont en cours dans les raffineries, mais n'ont pas encore atteint la maturité commerciale. L'autorisation de l'exploitation sans conducteur dans les zones ATEX pose un défi réglementaire qui ne devrait être résolu au plus tôt qu'en 2028.

Sources