Ammann fait son retour. Le fabricant suisse de machines de construction confirme sa participation à la bauma 2025 à Munich. Après des années de pression sur les marges et de restructuration, le salon mondial de référence devient un test de résistance pour la réorientation stratégique du spécialiste traditionnel du compactage.
Les trois dernières années ont été difficiles pour Ammann. L'entreprise a lutté contre les problèmes de chaîne d'approvisionnement, la hausse des coûts des matières premières et l'aggravation des exigences en matière d'émissions. Plusieurs sites en Europe ont dû réduire leur production. L'effectif a été réduit d'environ 8 %. Parallèlement, des concurrents comme BOMAG et HAMM ont massivement investi dans les entraînements électriques et les systèmes numériques de gestion de flotte.
Pour Ammann, 2025 est marquée par la conformité EU Stage V. Tous les rouleaux compacteurs et finisseurs doivent respecter les normes strictes d'émissions. Cela signifie des systèmes SCR, des filtres à particules et une électronique sophistiquée de gestion moteur. Selon les estimations du secteur, la modernisation des gammes de produits existants coûte à Ammann entre 15 et 20 millions d'euros. Quiconque n'expose pas de machines Stage V prêtes pour la production à la bauma perdra les appels d'offres.
Au-delà des émissions, l'électrification devient un test décisif. Volvo CE a déjà annoncé un portefeuille électrique complet. Caterpillar propose des rouleaux compacteurs alimentés par batterie pour les chantiers urbains. Ammann doit montrer qu'il peut suivre sur le plan technologique. Les premiers prototypes de rouleaux tandem électriques sont en cours d'essai sur le terrain en Suisse. Les données fiables concernant les heures de fonctionnement, les temps de charge et l'amortissement font encore défaut.
La bauma 2025 montrera également si la stratégie d'Ammann fonctionne, à savoir se concentrer davantage sur la technologie des mélanges bitumineux et béton. Ce segment génère des marges plus élevées que le mouvement des terres classique. Parallèlement, la concurrence avec des spécialistes comme Wirtgen Group et Joseph Vögele est extrêmement intense. Pour réussir là, il faut plus que de nouvelles couleurs sur le stand.
Pour les gestionnaires de flotte et les acheteurs, le retour d'Ammann signifie surtout une chose : regarder de près. Quelles machines sont vraiment prêtes pour la production ? Quels délais de livraison sont garantis ? Et à quoi ressemblera l'approvisionnement en pièces de rechange dans trois ans, lorsque le premier entretien sera nécessaire ? Le salon fournit les réponses. Ou expose les promesses marketing.
Le salon se déroulera du 4 au 10 avril 2025 sur le site des foires de Munich. Plus de 3 500 exposants sont attendus. Ammann prévoit d'exposer sur plus de 1 200 mètres carrés selon ses propres déclarations. Les annonces de produits concrets sont encore à venir. C'est déjà significatif.
