Le Komatsu PC38MR-5 est une minipelle à rayon court conçue pour les chantiers urbains, les cours intérieures, les travaux de démolition et les réseaux. Avec un moteur de 18,2 kW (24,4 HP), une profondeur d'excavation maximale de 3,455 mètres et un poids opérationnel de 3,725 tonnes, cette machine s'adresse aux entreprises de terrassement et de génie civil qui travaillent dans des espaces où les engins conventionnels ne peuvent pas accéder. La capacité du godet varie entre 0,04 et 0,12 m³, offrant ainsi une souplesse d'utilisation selon les besoins du chantier. La robustesse et l'excellente stabilité de la machine assurent sécurité maximale et confiance en toutes circonstances.

Le circuit hydraulique CLSS (Closed-centre Load Sensing System) du PC38MR-5 garantit puissance, vitesse et contrôle parfait de tous les mouvements, y compris les mouvements combinés. Cette architecture connecte une pompe à cylindrée variable au circuit à centre fermé avec détection de charge, permettant à l'opérateur d'effectuer tous les mouvements avec un maximum d'efficacité, quelle que soit la charge ou le régime moteur. Le PC38MR-5 dispose en outre d'une fonction auto-décélération standard et d'un arrêt moteur automatique en cas de ralenti prolongé, deux dispositifs qui réduisent la consommation de carburant et les émissions en situation de pause.

La machine est équipée de nouveaux contrôles électro-hydrauliques et d'un système de sélection de 6 modes de travail. Cette gamme de modes permet d'adapter le comportement de la machine aux exigences du chantier. La ligne primaire avec débit proportionnel standard assure un contrôle fin des mouvements simultanés, facilitant l'exécution de manœuvres délicates dans des espaces exigus.

Le PC38MR-5 peut être équipé d'un circuit hydraulique dédié à l'unité PowerTilt Lehnhoff ainsi que d'un circuit à simple effet pour l'attache rapide hydraulique. L'unité PowerTilt est un outil flexible à fiabilité éprouvée qui augmente la polyvalence de la machine en autorisant la rotation et l'inclinaison du godet sans déplacer l'engin. La conduite est installée sur le balancier afin d'éviter tout endommagement et d'augmenter sa longévité.

La grande ouverture des capots moteurs permet un accès rapide aux points d'inspection quotidien. La cabine facilement basculable vers l'avant autorise l'accès à tous les principaux composants hydrauliques pour les tâches de maintenance, facilitant les contrôles visuels du niveau d'huile moteur, du filtre à air et du radiateur.