La Ville de Paris, via sa direction des finances et des achats (DFA-SDA), vient d'attribuer à Foselev Ile de France et à Megalift Ponticelli Foselev un marché portant sur la location de grues mobiles avec conducteurs. Le montant du contrat s'élève à 450 000 EUR. L'objet porte sur la mise à disposition de grues mobiles à tour de 1 à 2 tonnes, de grues mobiles de 50 à 300 tonnes et de grues de 600 tonnes et plus, toutes accompagnées de leurs opérateurs. L'avis a été publié le 25 octobre 2026 sur la plateforme européenne Tenders Electronic Daily.

Quelle est la nature exacte de ce marché ?

Le marché couvre trois catégories distinctes d'engins de levage. D'une part, les grues mobiles à tour légères, d'une à deux tonnes de capacité, destinées à des interventions délicates en milieu urbain dense. D'autre part, les grues mobiles de moyenne puissance, de 50 à 300 tonnes, qui constituent l'essentiel de la flotte pour les chantiers courants de travaux publics, voirie et bâtiment. Enfin, la catégorie supérieure regroupe les grues de 600 tonnes et plus, réservées aux opérations de levage exceptionnel, comme l'installation de poutres métalliques, de modules préfabriqués ou d'éléments de charpente lourde. Toutes les prestations incluent le conducteur — un choix qui reflète à la fois les exigences de qualification et les responsabilités juridiques liées à l'exploitation d'engins de cette puissance en zone urbaine.

Comment s'est déroulée la procédure ?

La Ville de Paris a opté pour une procédure ouverte, format classique pour les marchés publics de services qui permet à tout opérateur économique de déposer une offre. Trois candidats ont répondu à l'appel d'offres. Si ce chiffre peut sembler modeste, il correspond à la réalité d'un marché technique où le nombre d'opérateurs capables de mobiliser simultanément des flottes diversifiées, des conducteurs qualifiés et les certifications requises reste limité, surtout à l'échelle de la capitale. La procédure s'est achevée par l'attribution conjointe à Foselev Ile de France et Megalift Ponticelli Foselev, deux structures appartenant au même groupe industriel spécialisé dans le levage et la manutention.

Que révèle cette attribution sur le marché du levage urbain ?

L'attribution confirme la position dominante de Foselev dans les marchés publics franciliens de location de grues mobiles. Le recours à deux entités distinctes au sein du même groupe peut traduire une répartition par type d'engin ou par zone géographique, une pratique courante pour optimiser la gestion logistique et réduire les temps de déplacement entre dépôts et chantiers. Le montant de 450 000 EUR, rapporté à la durée probable du marché — non précisée dans l'avis — suggère un volume modeste ou une durée courte, ce qui laisse penser à un accord-cadre renouvelable ou à une tranche annuelle dans un dispositif plus large.

Pour les donneurs d'ordre publics, la location avec conducteur présente plusieurs avantages : elle externalise la responsabilité de la maintenance, de la conformité réglementaire et de la formation des opérateurs. Dans un contexte où les réglementations sur la sécurité au travail et les contrôles périodiques des engins de levage se durcissent, cette formule décharge les services municipaux d'une partie du fardeau administratif. En contrepartie, le coût journalier par engin est nettement supérieur à celui d'une simple location sèche, mais ce surcoût est compensé par la souplesse d'utilisation et l'absence d'immobilisation de capital.

Quel poids représente ce type de marché dans la stratégie d'un groupe de levage ?

Pour un groupe comme Foselev, les marchés publics urbains constituent un socle de chiffre d'affaires stable et prévisible. Ils permettent de lisser la charge de travail entre chantiers privés — souvent concentrés en fin d'année budgétaire — et commandes publiques, dont le rythme suit les cycles d'investissement des collectivités. La Ville de Paris, avec ses chantiers permanents de voirie, ses projets de rénovation du patrimoine et ses opérations d'aménagement urbain, représente un client récurrent, peu sensible aux fluctuations conjoncturelles. Ce type de contrat permet aussi d'optimiser la rotation des engins : une grue de 300 tonnes immobilisée plusieurs semaines sur un chantier privé peut être redéployée sur un chantier public dès qu'un créneau se libère.

Quelle est la nature administrative du contrat ?

L'avis mentionne deux codes CPV : 60181000 et 45510000. Le premier correspond aux services de location d'équipements de transport, le second aux travaux généraux de construction. Cette double classification reflète le caractère hybride du marché, qui associe fourniture d'équipement et prestation de service. L'attribution a été rendue publique sur la plateforme européenne TED (Tenders Electronic Daily), conformément aux obligations de transparence qui s'appliquent aux marchés publics au-dessus des seuils communautaires. La région concernée est FR101, code Eurostat désignant Paris intra-muros.

Source : Avis d'attribution TED n° 739930-2026.