Le Rubble Master RM 120X établit de nouvelles normes dans le recyclage mobile de l'asphalte. Le concasseur fonctionne depuis des semaines sur les chantiers allemands et démontre ce que les dimensions compactes signifient avec une capacité de débit maximale. La machine est présentée par le concessionnaire Christophel, qui positionne l'installation de manière ciblée pour les entreprises de construction routière et de recyclage.
Caractéristiques techniques : Compact, mobile, puissant
Le RM 120X est un concasseur à percussion mobile sur chenilles. Le poids de service est d'environ 32 tonnes, la largeur de transport est de 2,55 mètres. Cela signifie : l'installation peut être transportée sans autorisation spéciale sur une remorque surbaissée standard. La hauteur d'alimentation est de 3,2 mètres, la capacité de débit atteint jusqu'à 250 tonnes par heure – selon le matériau et la granulométrie finale souhaitée.
L'entonnoir d'alimentation hydrauliquement repliable contient 5,5 mètres cubes de matériau. La bande de décharge est réglable en hauteur et peut être pivotée à 180 degrés. Cela permet de décharger le matériau directement sur des tas ou dans des silos. Quiconque charge avec une chargeuse sur pneus économise du temps et des arrêts. La machine fonctionne avec un moteur diesel conforme à la norme EU Stage V.
Recyclage de l'asphalte : Où le RM 120X montre ses forces
Le recyclage de l'asphalte est le principal domaine d'application du RM 120X. Le matériau fraisé provenant des chantiers de construction routière est concassé sur place et peut être utilisé comme couche de fondation ou pour réutilisation. Cela économise les coûts de mise en décharge et réduit le besoin en nouveau matériau. Sur un chantier d'autoroute typique, jusqu'à 2 000 tonnes de matériau fraisé tombent par kilomètre. Quiconque prépare le matériau sur place économise en moyenne 15 à 20 euros par tonne – comparé au transport et à l'achat de nouveau matériau.
La machine traite les morceaux d'asphalte jusqu'à une arête de 600 millimètres. Le produit final peut être réglé via l'écartement des mâchoires : tout est possible de 0 à 80 millimètres. Pour une utilisation dans la construction routière, des granulométries entre 0 et 32 millimètres sont généralement requises. Le RM 120X fournit cette fraction en un seul passage. Une installation de criblage en aval n'est nécessaire que pour des exigences de qualité plus élevées.
Utilisation pratique : Ce que rapporte Christophel
Le concessionnaire Christophel utilise le RM 120X sur les chantiers de construction routière dans le sud de l'Allemagne. Un exemple : une route départementale est rénovée sur 8 kilomètres. Le matériau fraisé résultant s'élève à environ 12 000 tonnes. Avec le RM 120X, le matériau est concassé directement à côté du chantier et réutilisé comme couche de fondation. Le concasseur atteint environ 180 tonnes par heure lors de ce chantier. Cela signifie : l'ensemble du matériau est traité en environ 65 heures de fonctionnement.
L'effort pour le transport et la mise en place est d'environ 4 heures. La machine nécessite une surface de positionnement d'environ 15 par 20 mètres. Un homme opère l'installation, un second l'alimente avec la chargeuse sur pneus. La consommation de diesel est d'environ 18 litres par heure. À un prix du diesel de 1,50 euro, cela représente 27 euros de frais de carburant par heure de fonctionnement. S'ajoutent à cela l'entretien, les pièces d'usure et les coûts de main-d'œuvre – au total, Christophel calcule environ 80 euros par heure de fonctionnement, logistique comprise.
Rentabilité : Quand l'investissement devient-il rentable ?
Le RM 120X coûte environ 420 000 euros en configuration de base. Pour les entreprises qui traitent régulièrement les commandes de recyclage, l'installation s'amortit rapidement. Un exemple de calcul : une entreprise de construction routière de taille moyenne traite environ 25 000 tonnes de débris d'asphalte par an. Sans installation de concassage propre, les coûts de mise en décharge s'élèvent à environ 12 euros par tonne, ainsi que la livraison de nouveau matériau de couche de fondation pour environ 18 euros par tonne – soit 30 euros par tonne au total ou 750 000 euros par an.
Avec le RM 120X, les coûts se réduisent aux simples coûts opérationnels du concasseur. Pour 25 000 tonnes et 180 tonnes de débit par heure, cela représente environ 140 heures de fonctionnement. À 80 euros par heure, cela équivaut à 11 200 euros de coûts directs. Même en tenant compte du service de la dette, de l'assurance et de l'amortissement, l'économie dépasse 600 000 euros par an. L'installation s'est ainsi amortie en moins d'un an.
Domaines d'application alternatifs : Débris de construction, pierre naturelle, gravier
En plus de l'asphalte, le RM 120X traite également les débris de construction, la pierre naturelle et le gravier. Sur les chantiers de démolition, la machine concasse les morceaux de béton jusqu'à une résistance à la compression de 120 MPa. Le produit final peut être utilisé comme matériau de remplissage ou pour la construction de routes. L'installation trouve également son utilisation dans les gravières : le surclassement ou le matériau mal trié est reconcassé et réintroduit dans le processus de production.
Un autre avantage : le RM 120X fonctionne silencieusement. Avec 103 décibels de puissance acoustique, la machine est bien en dessous des limites pour les chantiers urbains. Cela ouvre des possibilités d'utilisation dans les zones résidentielles et sur les chantiers de nuit. Pour les entreprises travaillant en milieu urbain, c'est un point décisif en leur faveur.
Environnement du marché : Concasseurs mobiles en comparaison
Le RM 120X est en concurrence avec les installations de Kleemann, Metso et Sandvik. Le Kleemann MR 130 EVO2 offre une capacité de débit similaire avec un poids propre légèrement plus élevé. Le Metso Lokotrack LT1110S se démarque avec une plus grande ouverture d'alimentation, mais est aussi plus cher. Rubble Master se positionne comme une solution compacte et mobile pour les petits et moyens chantiers. Ceux qui changent fréquemment de site bénéficient des faibles coûts de transport.
Un coup d'œil au portefeuille global de Rubble Master montre : le fabricant mise de manière cohérente sur la mobilité et la compacité. Le récemment présenté RM V550e en tant que premier concasseur à mâchoires entièrement électrique montre la direction prise. Une version électrifiée du RM 120X est également concevable – mais il n'y a pas encore de plans officiels à ce sujet.
Entretien et pièces d'usure : Ce que les exploitants doivent savoir
Les intervalles d'entretien sont de 250 heures de fonctionnement pour les changements d'huile et les filtres. Les plaques de percussion du concasseur doivent être remplacées après 1 000 à 1 500 heures de fonctionnement selon le matériau. Un ensemble coûte environ 8 000 euros. Les bandes d'usure sur l'entonnoir d'alimentation durent environ 2 000 heures. Christophel calcule environ 5 euros par heure de fonctionnement pour les pièces d'usure – une valeur habituelle dans cette classe de machine.
L'accès aux points d'entretien est bien conçu. Le capot moteur et les panneaux latéraux peuvent être ouverts sans outils. L'aperçu du plan de lubrification se trouve directement sur la machine. Pour la télésurveillance, Rubble Master propose un système de télémétrie. Il permet de lire en temps réel les heures de fonctionnement, les emplacements et les messages d'erreur. Le système coûte environ 1 200 euros de surcoût et 30 euros par mois pour la transmission des données.
Conclusion : Pour qui le RM 120X en vaut la peine
Le Rubble Master RM 120X est un concasseur mobile bien pensé pour les entreprises de recyclage et de construction routière de taille moyenne. La machine se démarque par ses dimensions compactes, sa grande mobilité et sa capacité de débit solide. Quiconque traite au moins 20 000 tonnes de matériau par an peut compter sur un délai d'amortissement de moins de deux ans. Pour les utilisations occasionnelles, la location est la solution plus économique – elle s'élève à environ 3 500 à 4 000 euros par semaine.
Par rapport aux installations plus grandes, le RM 120X offre des avantages en termes de transport et de flexibilité. Pour les grands chantiers avec un débit supérieur à 500 tonnes par jour, les modèles plus grands comme le RM 120GO! ou les installations de Kleemann et Metso sont un meilleur choix. Pour les applications typiques de construction routière et de recyclage dans l'espace DACH, le RM 120X fournit exactement les performances nécessaires – sans fioritures, mais avec un rendement des investissements clair.
