Kleemann lance des installations de concassage et de criblage entièrement électriques : ce que apporte la nouvelle technologie

Kleemann de Göppingen met sur le marché des installations de concassage et des installations de criblage entièrement électriques. Les machines fonctionnent complètement sans moteur diesel et sont destinées à être utilisées principalement dans les villes, sur les chantiers fermés et dans les centres de recyclage. La technologie n'est plus une étude, mais un produit de série. Qu'est-ce qui change pour les exploitants, quel est le coût du passage, et quelles sont les limites ?

Entièrement électrique au lieu de solution hybride

Kleemann mise résolument sur le fonctionnement électrique à batterie pour les nouveaux modèles. Contrairement aux systèmes hybrides, le moteur diesel est complètement supprimé. Les machines reçoivent l'électricité soit via une connexion par câble, soit à partir de batteries intégrées. Le fabricant, qui appartient au groupe Wirtgen, répond ainsi aux exigences croissantes en matière de chantiers sans émissions. Des villes comme Munich, Stuttgart ou Hambourg prescrivent de plus en plus des technologies sans émissions pour les projets en milieu urbain.

L'électrification couvre plusieurs classes de machines. Les concasseurs à mâchoires comme les concasseurs à percussion et les installations de criblage sont proposés avec entraînement électrique. La technologie est basée sur les équivalents diesel éprouvés, seuls le moteur et l'alimentation énergétique ont été changés. L'hydraulique, l'élément de concassage et les bandes transporteuses restent techniquement identiques. Cela réduit les efforts de formation et la logistique des pièces de rechange.

Puissance et débit : où en est la technologie électrique ?

La question du débit est décisive. Un concasseur à mâchoires diesel peut traiter entre 150 et 400 tonnes par heure selon le modèle. Kleemann indique les mêmes valeurs pour les variantes électriques. L'élément de concassage fonctionne à la même vitesse, l'hydraulique fournit la même pression. La puissance reste donc constante si le courant réseau est disponible.

L'exploitation sur batterie doit être évaluée différemment. Sans connexion par câble, le temps d'utilisation diminue à trois à cinq heures, selon le matériau et la charge. Pour les courtes utilisations sur les chantiers de démolition ou dans les centres de recyclage, c'est suffisant. Mais si quelqu'un veut concasser pendant huit heures, il a besoin soit d'une connexion réseau, soit d'une station de batterie mobile. Kleemann propose des packs de batterie externes qui peuvent doubler le temps de fonctionnement. Le temps de charge en charge rapide est d'environ deux heures.

Coûts d'exploitation en comparaison

Un concasseur à mâchoires diesel consomme environ 20 à 30 litres par heure en fonctionnement continu. Au prix du diesel de 1,50 euro, cela représente 30 à 45 euros de coûts de carburant par heure. À cela s'ajoutent les vidanges d'huile, l'entretien des filtres et le remplacement des pièces d'usure comme les turbocompresseurs ou les systèmes d'échappement. Sur une durée de vie de 10 000 heures de fonctionnement, cela s'élève à 400 000 à 500 000 euros pour le carburant seul.

La variante électrique coûte entre 15 et 25 euros par heure de fonctionnement selon le tarif d'électricité. Les coûts de maintenance sont nettement inférieurs. Pas d'huile moteur, pas de filtre à particules diesel, pas de traitement post-combustion. Kleemann estime une réduction des coûts d'exploitation de 30 à 40 pour cent sur toute la durée de vie. Les coûts d'acquisition plus élevés s'amortissent après environ 3 000 à 4 000 heures de fonctionnement. Pour les exploitants avec un taux d'utilisation élevé, cet objectif est atteint en deux à trois ans.

Application pratique : où l'entraînement électrique fonctionne-t-il ?

Les installations entièrement électriques sont particulièrement adaptées aux applications stationnaires ou semi-mobiles. Un centre de recyclage qui traite des débris de construction au quotidien bénéficie d'un approvisionnement électrique constant et de faibles coûts d'exploitation. Sur les chantiers urbains également, où la protection contre le bruit et l'absence d'émissions sont requises, les machines jouent leurs forces. Un concasseur électrique n'atteint que 75 à 80 décibels, un modèle diesel se situe entre 95 et 100 décibels.

Cela devient plus difficile pour les grands projets mobiles. La construction d'autoroutes ou l'exploitation minière exigent une grande mobilité et de longs temps d'utilisation sans infrastructure externe. Le diesel reste pour l'instant la norme. Kleemann voit donc les modèles électriques non pas comme un remplacement, mais comme un complément. Les exploitants disposant d'un portefeuille mixte achètent les deux variantes et les utilisent selon le projet.

Raccordement au réseau et infrastructure de charge

Le plus grand obstacle est souvent la connexion électrique. Une installation de concassage mobile nécessite une puissance de raccordement de 150 à 250 kilowatts. Cela correspond à environ 40 à 60 maisons individuelles. Tous les chantiers n'ont pas une telle connexion disponible. Kleemann propose des transformateurs mobiles qui peuvent être connectés au réseau de moyenne tension. Vous pouvez également utiliser des générateurs diesel, ce qui contredit cependant l'absence d'émissions.

Pour les centres de recyclage et les usines de béton, la situation est plus simple. Une connexion haute tension existe généralement déjà. L'intégration des concasseurs électriques se déroule alors sans investissement supplémentaire. Selon ses propres indications, Kleemann a déjà livré plusieurs installations en Allemagne, Autriche et Suisse. Les clients rapportent des débits stables et des intervalles de maintenance nettement réduits.

Concurrence et position sur le marché

Kleemann n'est pas le seul fournisseur. Rubble Master, basée en Autriche, propose également un concasseur à mâchoires entièrement électrique avec le RM V550e. Le RM V550e est produit en série depuis 2023 et s'est établi surtout dans le recyclage urbain. Sandvik et Metso travaillent également sur des variantes électriques de leurs concasseurs mobiles.

Kleemann se distingue par son appartenance au groupe Wirtgen. Cela signifie l'accès à un large réseau de concessionnaires et un approvisionnement rapide en pièces de rechange. Le groupe Wirtgen appartient à Caterpillar, ce qui permet des synergies supplémentaires en matière de technologie d'entraînement et de logiciels de contrôle. Caterpillar lui-même électrifie actuellement surtout sa gamme d'excavatrices et de chargeuses sur roues ; pour la technologie de concassage et de criblage, le groupe s'appuie sur Kleemann.

Prix et disponibilité

Kleemann ne communique pas les prix concrets publiquement. Les experts du secteur estiment le supplément par rapport aux modèles diesel à 20 à 30 pour cent. Un concasseur à mâchoires mobile de gamme moyenne coûte en version diesel environ 300 000 à 400 000 euros. La variante électrique se situerait donc entre 360 000 et 520 000 euros. Les délais de livraison sont actuellement de huit à douze mois, similaires à ceux des modèles conventionnels. Les goulots d'étranglement se situent principalement au niveau des cellules de batterie et de l'électronique de puissance.

Perspectives : où se dirige le développement ?

L'électrification des installations de concassage et de criblage n'en est qu'à ses débuts. La technologie fonctionne, les coûts d'exploitation sont justifiés, mais l'infrastructure manque souvent. Kleemann mise sur une introduction progressive. D'abord les projets urbains et les applications stationnaires, plus tard peut-être aussi les applications mobiles plus importantes avec des batteries ou la technologie de l'hydrogène.

Pour les exploitants, cela signifie : celui qui investit aujourd'hui doit faire ses calculs avec précision. Avec un taux d'utilisation élevé et une connexion électrique existante, la technologie électrique s'amortit rapidement. En revanche, celui qui travaille sur des chantiers changeants sans raccordement réseau économisera davantage avec le diesel pour l'instant. Les années à venir montreront à quelle vitesse l'infrastructure de charge se développe et si la technologie des batteries fait d'autres progrès.

Vous trouverez plus d'informations sur l'électrification de la technologie de traitement mobile dans notre article sur Rubble Master et la demande croissante de concasseurs. Nous avons rassemblé les détails sur l'électrification générale du chantier dans notre portail thématique. Pour plus d'informations sur Kleemann et les spécifications techniques, consultez le site Web du fabricant.