Le tonnage désigne la classification des engins de construction selon leur poids en tonnes. Il constitue la caractéristique dimensionnelle la plus utilisée pour comparer et sélectionner un engin, qu'il s'agisse d'une pelle hydraulique, d'une grue mobile ou d'un porteur destiné à recevoir un équipement spécifique comme un brise-roche.
Rôle du tonnage dans la sélection d'un engin
Le tonnage renseigne sur la masse totale en ordre de marche de l'engin, incluant châssis, équipement de base et, selon les cas, contrepoids. Cette masse détermine directement la stabilité de l'engin, sa pression au sol, son besoin en transport routier et sa capacité à recevoir des accessoires lourds. Elle sert de critère de premier tri avant l'examen de caractéristiques plus techniques comme la puissance moteur, la force d'arrachement ou la portée.
Classes de tonnage courantes
Pour les pelles hydrauliques, la classification usuelle distingue les mini-pelles, jusqu'à environ 6 tonnes, les pelles compactes entre 6 et 10 tonnes, les pelles moyennes entre 10 et 20 tonnes, et les pelles lourdes au-delà de 20 tonnes. Pour les grues mobiles télescopiques, les classes de tonnage correspondent généralement à la capacité de levage maximale annoncée par le constructeur : un LTM 1055-3.3 affiche ainsi une capacité de 55 tonnes, un LTM 1060-3.1 une capacité de 60 tonnes. En 2024, Sennebogen a étendu sa gamme de grues télescopiques jusqu'à 200 tonnes, segment auparavant réservé à quelques constructeurs établis.
Tonnage et compatibilité des équipements rapportés
Pour les équipements montés sur porteur, comme les brise-roches hydrauliques, la masse de l'outil doit correspondre à la classe de tonnage de la pelle réceptrice. Un brise-roche trop lourd pour le porteur compromet la stabilité de l'ensemble lors du travail ; un brise-roche trop léger ne permet pas d'exploiter la puissance hydraulique disponible. Le tonnage de la pelle constitue donc le premier paramètre de compatibilité, à vérifier avant le débit d'huile hydraulique et la pression de service requis par l'outil.
Tonnage et composition d'une flotte
Les entreprises de levage et de location raisonnent fréquemment en classes de tonnage pour structurer leur parc matériel. Une flotte couvrant plusieurs classes permet de répondre à des chantiers de nature différente sans recourir systématiquement à la sous-traitance. Le choix d'un modèle précis au sein d'une classe donnée dépend ensuite d'autres critères, notamment la proximité d'un service après-vente ou la standardisation des pièces détachées au sein du parc.
Le tonnage dans nos articles
Le remplacement d'un LTM 1055-3.2 par un LTM 1055-3.3 chez Riedelsheimer illustre comment une capacité de 55 tonnes trouve sa place dans une flotte structurée par classes de tonnage (Riedelsheimer remplace un LTM 1055-3.2 par le nouveau Liebherr LTM 1055-3.3). Le choix d'un brise-roche hydraulique compatible avec le porteur repose en premier lieu sur la correspondance entre la masse de l'outil et la classe de tonnage de la pelle (Brise-roches hydrauliques : quels critères pour choisir le bon modèle sur votre chantier ?). Le passage intégral de la flotte de Kölch vers Liebherr, avec l'arrivée d'une grue mobile de 60 tonnes, montre que la question du tonnage s'intègre dans une logique de gestion globale de parc (Kölch passe sa flotte intégralement à Liebherr : nouveau grue mobile 60 tonnes LTM 1060-3.1). L'arrivée de Sennebogen sur le segment des 200 tonnes témoigne enfin de la dynamique des constructeurs vers des classes de tonnage supérieures (Sennebogen lance une grue télescopique de 200 tonnes et attaque le segment des poids lourds).
