Riedelsheimer remplace un LTM 1055-3.2 par le nouveau Liebherr LTM 1055-3.3

Marcus Riedelsheimer Autokran Dienste a pris livraison d'un Liebherr LTM 1055-3.3. Le nouveau mobilkran 3-essieux remplace un modèle plus ancien de la génération précédente, le LTM 1055-3.2. Cette décision, annoncée le 27 juillet 2026, traduit la stratégie de modernisation du prestataire allemand, qui opère dans les segments de la montage de maisons préfabriquées, de l'assemblage d'éléments en béton préfabriqué et du service de grue taxi pour les chantiers quotidiens. Le nouveau design avec système de commande LICCON3 et la technologie de grue mobile la plus récente ont joué un rôle décisif dans l'investissement dans cette grue de 55 tonnes.

Pourquoi Riedelsheimer a choisi le LTM 1055-3.3

« Nous avions besoin d'une grue exactement dans cette classe. Le LTM 1055-3.3 est un appareil compact et maniable. Il offre le système de commande de grue moderne LICCON3 et le système de stabilisation variable VarioBase Plus avec des supports plus larges à l'arrière, qui permettent des capacités de charge nettement plus élevées dans ces plages de travail », explique Marcus Riedelsheimer, propriétaire de l'entreprise. La proximité avec l'usine Liebherr d'Ehingen joue également un rôle déterminant : « Notre parc entier se compose d'appareils Liebherr. Comme la commande et le contrôle sont très uniformes, nos conducteurs peuvent être déployés de manière flexible sur différents appareils. Les pannes ou défaillances peuvent être résolues rapidement par le service après-vente situé à proximité. »

Le plus léger des 3-essieux All-Terrain

Le LTM 1055-3.3 est le mobilkran All-Terrain 3-essieux le plus léger du marché. Grâce à sa construction légère, des configurations de conduite avec moins de 9 tonnes de charge par essieu et — selon la configuration — moins de 26 tonnes de poids total sont possibles. Parallèlement, il offre, avec sa longue flèche télescopique, des capacités de levage élevées, en particulier à des portées moyennes et grandes.

Riedelsheimer souligne l'importance stratégique de ces caractéristiques : « De nombreuses variantes de charge par essieu nous offrent la possibilité d'obtenir plus facilement des autorisations générales. Nous sommes donc bien positionnés si les réglementations deviennent également plus strictes dans notre région. » Cette anticipation réglementaire devient un argument d'achat concret pour les prestataires de services de grue qui opèrent dans plusieurs Länder ou cantons.

Une flotte Liebherr homogène pour plus de flexibilité

Le nouveau LTM 1055-3.3 complète le parc de grues mobiles vers le bas. Il est particulièrement destiné au montage d'éléments en béton préfabriqué plus légers. Il sera également utilisé pour le montage de maisons préfabriquées et comme grue taxi pour les activités quotidiennes. La stratégie mono-marque de Riedelsheimer — l'ensemble du parc est constitué de machines Liebherr — réduit les coûts de formation des opérateurs et simplifie la gestion des pièces détachées. Cette homogénéité du parc devient un avantage concurrentiel dans un marché où les temps d'immobilisation coûtent cher.

D'une petite location de matériel de chantier à un groupe de 65 employés

Marcus Riedelsheimer a démarré modestement en 1995 avec une petite location de matériel de chantier. Aujourd'hui, il dirige un groupe d'entreprises comptant environ 65 employés. Les activités principales de l'entreprise comprennent une large gamme de travaux de construction jusqu'à la construction clé en main, une usine de préfabrication en béton et le service de grue mobile. Cette diversification verticale — de la production d'éléments en béton à leur montage avec les propres grues de l'entreprise — explique pourquoi le LTM 1055-3.3, avec sa capacité de 55 tonnes, trouve une place logique dans une flotte qui couvre différentes classes de tonnage.

Proximité géographique avec l'usine d'Ehingen : atout service

La localisation de Riedelsheimer à proximité de l'usine Liebherr d'Ehingen constitue un argument décisif. « Les pannes ou défaillances peuvent être résolues rapidement par le service après-vente situé à proximité », souligne le patron. Pour un prestataire dont le chiffre d'affaires dépend directement de la disponibilité de ses grues, ce critère de service pèse aussi lourd que les caractéristiques techniques. Dans un secteur où chaque jour d'immobilisation représente une perte de facturation, la proximité d'un centre de service constructeur devient un avantage concurrentiel mesurable. Liebherr multiplie par ailleurs les initiatives autour de son site d'Ehingen, y compris pour attirer les talents locaux.

LICCON3 et VarioBase Plus : avantages opérationnels concrets

Le système de commande LICCON3 et la fonction VarioBase Plus constituent les deux arguments technologiques décisifs. VarioBase Plus permet d'ajuster la zone de stabilisation en fonction de l'espace disponible et d'augmenter les capacités de levage lorsque les stabilisateurs arrière peuvent être étendus davantage. Dans des environnements urbains contraints — où Riedelsheimer opère fréquemment — cette flexibilité se traduit par des gains de productivité ou rend possibles des montages qui nécessiteraient sinon une grue de classe supérieure.

Le marché des grues mobiles 3-essieux est concurrentiel. Le LTM 1055-3.3, positionné comme le plus léger de sa catégorie, cible les clients qui recherchent des autorisations de circulation simplifiées sans sacrifier la capacité de levage. Les applications urbaines de grue mobile exigent de plus en plus ce compromis entre tonnage et mobilité réglementaire, notamment avec le durcissement des règles de circulation dans certaines régions.

L'investissement de Riedelsheimer dans le LTM 1055-3.3 reflète une tendance plus large : les prestataires de services de grue renouvellent leur parc non seulement pour gagner en capacité, mais aussi pour sécuriser leur accès réglementaire aux chantiers urbains. D'autres acteurs allemands comme Max Bögl misent également sur les grues Liebherr, bien que dans des classes de tonnage nettement supérieures pour l'éolien.

Sources